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汽車溫度傳感器應用

2016-06-07

汽車溫度傳感器根據其應用于不同部位,大致可分為:進氣排氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器(水溫傳感器)、變速器油溫傳感器、空氣壓縮機上的溫度傳感器、空調溫度傳感器等幾種。

冷卻水溫度傳感器 安裝:在冷卻水道上 用途:測量水溫

進氣溫度傳感器 安裝:進氣總管 用途:測量進氣溫度

排氣溫度傳感器 安裝:三元催化器上 用途:測量排氣溫度


冷卻液溫度傳感器:汽車發動機水溫傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上,與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度負責將發動機水溫數據傳遞給電腦,電腦根據水溫數據來控制發動機冷卻水的流速和水箱風扇的開關。從而讓發動機水溫保持在最理想的溫度。

冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻 (NTC) ,其阻值隨溫度升高而降低,有一根導線與電控單元ECU相連。另一根為搭鐵線,它的內部是一個半導體熱敏電阻。

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,溫度愈低,電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度,作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態,停止或者運動,或者運動的時間有多長等。


汽車溫度傳感器最常見的是:水溫傳感器和進氣溫度傳感器,這兩種類型的傳感器都是具有相同特性的熱敏電阻,其溫度系數均為負值。

水溫傳感器安裝在發動機冷卻水通路上,其作用是檢測發動機冷卻水溫度,水溫傳感器的外殼是全封閉的,利用電阻值的變化來檢測水溫。將水溫傳感器產生的信號電壓值輸入到ECU,ECU根據冷卻水溫度進行點火時刻的控制、修正噴油量等來實時控制發動機,保證發動機在不同工況下正常運轉。

進氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器的殼體內或穩壓箱內、空氣流量計內或進氣歧管上,用來檢測發動機吸人空氣的溫度。由于進氣溫度的變化會影響空氣密度,對熱線、熱膜的冷卻強度及混合氣的霧化程度等都產生影響,迸氣溫度傳感器正是提供信號對這種影響進行修正。


如發動機的進氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機油溫度傳感器,自動變速器和無級變速器的油溫傳感器,雙離合器變速器負責監控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器、負責監控變速器離合器工作油溫的G509溫度傳感器,空調的室內溫度傳感器、環境溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器,懸架空氣泵溫度傳感器等均為負溫度系數熱敏電阻。

其特點是測量點的溫度越高,傳感器的電阻值越低,輸出電壓信號越低。以馬自達進氣溫度傳感器為例,環境溫度分別為-20℃、20℃、60℃時,電阻值分別為13.6~18.4kΩ、2.21~2.69 kΩ、0.493~0.6967kΩ。


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